伊顿、BAE合作研发电动卡车的四速变速箱

发表时间：2024-09-19

伊顿和BAE系统公司（BAE Systems）合作研发了一款配备BAE电子组件和伊顿四速变速箱的电动动力总成。 长期以来，OEM一直大力宣传纯电动车无需使用变速箱等部件，因为电机提供了足够的瞬时扭矩，不再需要使用其他设备在选...

硬派复古设计应对越野挑战——试驾英力士Grenadier & Quartermaster

发表时间：2024-09-19

赏心悦目的硬派复古设计。 如今，创立一家新车企，通常意味着其必会在未来四年内推出一款全新的电动跨界车，但英国石化巨头英力士公司选择了另辟蹊径。 英力士打造了复刻7、80年代路虎卫士（Defender）的Grenadier系...

汽车ADAS UI设计统一化势在必行

发表时间：2024-09-19

福特的用户研究负责人表示，公司正在努力确保驾驶员理解ADAS和其它控制系统，但这项工作依然任重道远。 今年5月，福特用户研究负责人Susan Shaw在底特律举行的InCabin USA汽车内饰技术展上表示，ADAS功能、控制和指示图标使...

Resolver: The Key Sensor in Electric Vehicle's Electric Drive System

发表时间：2023-09-18

Resolver: The Key Sensor in Electric Vehicle’s Electric Drive System As technology advances, various fields such as automobiles, rail transportation, and mechanical industries are gradually moving towards "electrification". The electric drive system is the core of achieving el...

“花小钱、办大事” L2+ 级 自动驾驶技术成为主流，可提高系统成本效益

发表时间：2021-06-08

2014年1月SAE 发布了J3016“自动驾驶等级”标准后不久，自动车辆开发工程师和产品规划师就开始在 L2级 和 L3级 自动驾驶之间的领域摸索。新的传感和处理器的出现，为原本专注于驾驶员辅助功能的 L2级 系统配备了 L3级 系...

双速变速器 可提升电动汽车 加速、爬坡和牵引能力15%，成本不到 150 美元

发表时间：2021-06-08

长期以来，电动汽车一直为人乐道的优点之一，就是拥有极为简单的动力传动系统。车辆的牵引电机和主减速器之间只有一对减速齿轮。这种单速设计可以提供尚可接受的性能，但同时最大限度地减少材料清单（BoM）和传动系...

麦格纳高管提醒：OEM已提出40+种动力总成配置需求，未来的电动汽车将非常复杂

发表时间：2021-06-08

在 CES 2021期间的一次在线媒体会议上，麦格纳动力总成 (Magna Powertrain) 高管表示，汽车行业正在向“全电动化”的终极目标不断迈进，这将给汽车产品开发和技术管理带来前所未有的复杂性。 麦格纳最近上任的...

探地雷达 — 将是自动驾驶车辆传感领域的下一个创新点吗？

发表时间：2020-08-26

目前，大多数自动驾驶汽车的定位策略都在试图复制人类驾驶员感知世界的方式。但 WaveSense 公司首席执行官 Tarik Bolat 认为，要想真正实现可靠的自动驾驶系统，必须打开一些新思路。他说，“技术人员需要为车辆提供更多...