无论是重塑座舱体验、重新封装动力系统，还是编写全新的软件解决方案，法雷奥（Valeo）一直致力于打造更智能的出行技术。法雷奥北美公司总裁Jeffrey Shay在今年9月公司举办的创新日活动上告诉SAE：“这些技术整合之后，不仅能够支持汽车电气化转型，还能加快转型的速度。”

法雷奥是一家拥有101年历史的全球汽车零部件供应商，其技术专家向我们详细介绍了位于密歇根州特洛伊的北美总部目前正在生产和研发的多款产品和技术。本文介绍了其中的部分技术亮点。

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沉浸式显示方案

法雷奥的Panovision是一款横跨左右A柱的信息娱乐与沉浸式导航显示方案，由三块15.9英寸（404 mm）的液晶显示屏组成。这三块lcd显示屏在仪表台内部无缝集成为一块更大的屏幕。法雷奥资深光电子技术专家Gus McDonald表示：“这套方案并未利用光学元件进行投影，而是利用了显示屏的机械位置，并利用挡风玻璃上的一条黑色涂层反光带增强反射率，从而增强显示效果。”McDonald表示，普通挡风玻璃的反射率为15%-20%，而Panovision显示方案的反射率则高达40%。

信息娱乐数据呈现在距离驾驶员4.9英尺（1.5m）的前方。McDonald表示：“这一距离是由光线反射到驾驶员眼睛的光路长度决定的。”在研发Panovision的过程中，如何编写软件代码以控制数字显示屏中288个区域的调光，以及如何集成背光功能是法雷奥工程师重点解决的两项关键任务。McDonald称：“法雷奥LED散热片专利技术能够有效散热，最大限度地减少了对持续主动冷却的需求。”目前，法雷奥的Panovision显示设备尚未投产。

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动力总成封装

相较于目前集成了电机、变速箱和逆变器的最先进的3合1电驱系统，法雷奥Smart eDrive 6合1即插即用智能电驱系统增加了三个组件，即车载充电器、直流-直流转换器以及配电单元。法雷奥动力系统事业部的首席客户工程师Jonathan Rost表示：“通过使用这些电子设备，电驱系统的封装体积和重量减少了约15%。”

这套6合1智能电驱系统不要求额外安装冷却水循环管道或大型散热器进行冷却。Rost称：“我们采用内置油冷系统，其中的电动油泵可将机油泵送至电机、变速箱和电力电子设备中。该系统具备完整的冷却功能，可利用空气辅助冷却，无需安装额外设备。”因为电机和变速箱共用机油，所以冷却液的流经路径需要设计成合适的形状，“以避免机油受到污染并损坏组件。”Rost指出。

6合1 eDrive系统的输出功率为80kW。Rost称：“我们目前正在测试各组件的连续输出功率。目前为止，测试结果比仿真结果更为理想。”该系统计划于2026年开始生产，并首次应用于一家中国汽车制造商的小型电动车。据Rost介绍，这套动力系统还可用作辅助电动车桥。Roast表示：“辅助车桥的功率一般较低，且在全驱汽车中的使用频率也较低。因此，全驱汽车有时也可断开辅助车桥，以节省旋转阻力造成的电池电量损耗。

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电池充电计划

根据法雷奥动能系统事业部首席工程师Dominik Sporna介绍，除了编写控制电动车不同热模式的软件代码外，法雷奥工程师还开发了专用算法，从而在有效管理电池并维持最佳车内舒适度的情况下，尽可能提高电动车在日常通勤中的能效。预先调整电池状态是提高能效的一种途径。Sporna解释说：“预先调整电池状态就是指在充电时留出一部分电量，并在出发前充满。”他指出，这种方法可减少通勤期间使用的电量。

软件算法可通过分析出发日期、天气条件、交通状况等信息来预先设定电池和座舱状态。这种做法在极寒或极热天气出行时尤其必要。法雷奥全新热管理算法Predict4Range目前正处于概念验证阶段。Sporna 称：“Predict4Rang算法是法雷奥标准软件的附加功能，可进一步提升电池热管理系统的效率。相较于传统控制系统，这套算法可延长24%的续航里程。”

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车载游戏

Valeo Racer有望成为首款利用车辆周围环境的实时画面制作的电子游戏，并可让乘客在车辆行驶过程中畅玩。游戏开发者Anthony Amos表示：“我们正从高级驾驶辅助系统（ADAS）传感器、法雷奥摄像头以及机器学习算法中提取数据，并将其整合到游戏中。我们能够将实时视频数据和真实世界的感知数据实时传输到游戏中。”

SAE在一次试驾活动中体验了Valeo Racer的赛车游戏。此次试驾于其它驾驶员、交通信号灯和建筑物并存的双车道道路上进行。玩家在移动设备上操控一辆赛车，沿着与试驾汽车相同的路线行驶，目的是收集金币，并尽量避开悬浮的轮胎路障。Amos表示“许多车载游戏系统仅仅将信息娱乐系统作为泊车期间的游戏设备，但Valeo Racer能够使乘客在汽车行驶过程中畅享游戏。Valeo不会直接向消费者出售这款游戏，但最早可能于2025年在一款量产车上首次亮相。

法雷奥以静态或动态的方式向我们展示了数十款产品。Shay表示：“我们都认识到汽车行业正在经历重大变革。公司的战略非常明确，那就是在支持汽车电气化转型的同时，尽可能在我们的业务范围内保持开放的态度，以支持整个行业的发展。”