尽管M5在整备重量上差强人意，但在其他方面却表现出色，如功率和扭矩分别高达717 hp和738磅英尺（1,001牛米）。1984年以来，备受赞誉的宝马M高性能车部门已经打造了七代M5，2025款的动力表现无疑达到了巅峰。即使是宝马最出色的4.4升双涡轮增压V8发动机，输出功率和扭矩也不过是577 hp和553磅英尺（782牛米），而2025款M5与此相比还要更胜一筹。这款车的其它亮点还包括集成在8速手自一体变速箱中的电动机和提供14.8 kWh电量的底盘电池。

新款M5采用的永磁电机额外提供了194 hp和207磅英尺（281牛米）的动力。通过专利的预传动技术（Pre-gearing Stage），该电机可在自动起步阶段，将变速箱输入端的电动扭矩放大至332磅英尺（450牛米），同时抬头显示器上会闪现全大写的“LAUNCH”字样。

在较为平缓的驾驶状态下，轿车版和旅行车版仅靠电力驱动的最高时速可达87 mph（140 km/h），宝马估计其纯电续航里程为25英里（40公里）。纯电模式是M5的五种可选驾驶模式之一。通过eControl模式的设置，汽车可增加能量回收或汽油发电的能量，以维持或补充电池电量。

另一个M车型的中控旋钮可用于对油门响应、传动系统、转向系统、悬架系统、全轮驱动、制动踏板和能量回收功能进行个性化设置。平底方向盘上的两个红色M按钮可迅速切换至宏设置。此外，只需按住左侧换挡拨片，便可一秒启动Boost加速控制功能，并将所有动力系统和底盘系统切换至运动程度最高的设置。

CCS端口能够以最高7.4 kW的功率对汽车进行充电，大约两小时即可将耗尽的电池完全充满。尽管具备一定的纯电续航里程，但这款插电式混合动力汽车（PHEV）在环保性能上并不出众。当我们驾驶这款欧规轿车穿越德国黑森林（Black Forest）时，车辆消耗了大量高级无铅汽油，且每加仑仅能行驶10或11英里。然而，在黑森林中的疾驰的过程却充分展现了这款大型轿车惊人的敏捷性，并展示了搭配最新款米其林Pilot Sport S 5轮胎的20英寸和21英寸前后轮毂设计所带来的超凡抓地力。此外，可选装的碳陶刹车盘更是让这辆 “超级猛兽”无比驯服。

2025款M5轿车起售价为12.0675万美元，其中包含1,175美元的运费。而堪比史上动力最强劲的Touring旅行车起售价则提高到了12.2675万美元。对于那些因M5过重而焦虑的工程爱好者，宝马也提供了一套有效的解决方案——车主可选装碳纤维车顶套件，以减轻66磅（30 kg）的整备重量。